目前，市场上使用较多大就是双螺杆空压机。双螺杆式空气压缩机的运行主要通过转子旋转，齿槽容积增大吸气。气体通过阴阳转子的相互啮合压入排气端，通过排气口排出。由于可靠性高、结构简单、当然，效率高的特点也存在噪音大、重量大、寿命短等缺点。
离心式空气压缩机属于透平压缩机。一般采用电机直驱。在电机转子超高速旋转下，叶轮驱动气体高速旋转，与蜗壳相互作用产生高压、大流量空气将机械能转化为气体动能。由于结构紧凑，结构紧凑、尺寸小、封闭性好、质量轻、振动小，在额定工况效率高的优点下，被认为是z未来有前途的空气压缩方式之一。
“级”和“段”
在容积式压缩机中，每经过一次工作腔压缩后，气体便进入冷却器中进行一次冷却，这成为一“级”。
而在动力式压缩机中，往往经过两次或两次以上叶轮压缩后，才进入冷却器进行冷却，把每进行一次冷却的数个压缩“级”合称为一个“段” 。
在日本把容积式压缩机的“级”称为“段”，中国个别地区、个别文献受此影响，也把“级”称为“段”。
容积流量在中国又被称为排气量或铭牌流量。
通俗的讲在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态，也即级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。也就是吸气的容积.
按国家标准，空压机的实际排气量为标称流量的±5%时均为合格。
如果转速没有变化，压力变化理论上不影响排气量，具体说，影响容积流量，不影响质量流量。因为我们一般所说的排气量是指进气流量，所以是没有变化的 。